2023年12月1日，國家標準化管理委員會下達了2023年第三批推薦性國家標準計劃，全國汽車標準化技術(shù)委員會提交的五項重要智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域國家標準項目正式獲批立項。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車車用操作系統(tǒng)子領(lǐng)域的車載操作系統(tǒng)和車控操作系統(tǒng)兩項標準獲批立項。車載操作系統(tǒng)是運行于車載信息交互系統(tǒng)硬件之上，管理和控制智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載軟件、硬件資源的軟件集合，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供互聯(lián)、地圖及定位、多媒體、駕駛提示、AI增強的人機交互等服務(wù)；車控操作系統(tǒng)是運行在異構(gòu)分布硬件架構(gòu)上的實時安全平臺軟件，是車載智能計算基礎(chǔ)平臺安全、實時和高效運行的重要基礎(chǔ)和核心支撐。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛子領(lǐng)域的自動駕駛功能仿真、自動泊車系統(tǒng)和傳感器與數(shù)據(jù)融合單元間數(shù)據(jù)通信邏輯接口三項標準獲批立項。GB/T《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能仿真試驗方法及要求》與已經(jīng)發(fā)布的GB/T 41798-2022《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能場地試驗方法及要求》和已經(jīng)報批的GB/T《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能道路試驗方法及要求》，構(gòu)建針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的“三支柱”綜合測試驗證體系；GB/T《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動泊車系統(tǒng)性能要求與試驗方法》明確了自動泊車系統(tǒng)的邊界，能夠統(tǒng)一監(jiān)管部門、企業(yè)、測試機構(gòu)、消費者等各相關(guān)方對自動泊車的認識和理解；GB/T《道路車輛 自動駕駛傳感器與數(shù)據(jù)融合單元間數(shù)據(jù)通信 邏輯接口》作為ISO 23150國際標準轉(zhuǎn)化項目，定義了各類先進傳感器和數(shù)據(jù)融合單元間的邏輯接口以及相應(yīng)的狀態(tài)、性能和輸入接口，有效的降低了傳感器與數(shù)據(jù)融合單元間的適配成本，推動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上下游融合發(fā)展。

后續(xù)，全國汽車標準化技術(shù)委員會將在工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會領(lǐng)導下，聚焦行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求，組織行業(yè)骨干單位開展上述國家標準的起草及驗證工作，加快推進標準征求意見和審查報批，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，支撐政府行業(yè)管理。