2019年電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次會(huì)議在重慶召開(kāi)
2019年03月26日~27日，2019年電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次會(huì)議在重慶順利召開(kāi)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)及電池企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及科研院所等80多家單位的120余位專(zhuān)家代表參加了此次會(huì)議，本次會(huì)議由東風(fēng)小康汽車(chē)有限公司承辦。會(huì)議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所副總工程師劉桂彬主持，東風(fēng)小康汽車(chē)有限公司標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部部長(zhǎng)張敬致歡迎詞。
劉桂彬副總工程師首先對(duì)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)進(jìn)行了總體介紹，他指出隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷快速發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化工作也隨之持續(xù)推進(jìn)，現(xiàn)已形成相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。截至目前，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共129項(xiàng)，能夠滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)的需求。但隨著產(chǎn)品技術(shù)水平的不斷進(jìn)步，部分標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)條款也需要適時(shí)更新。其中，能耗作為整車(chē)性能評(píng)價(jià)中最為重要的一項(xiàng)指標(biāo)，與多項(xiàng)國(guó)家政策相關(guān)聯(lián)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂也是工作組未來(lái)兩年的核心工作，希望各單位能夠開(kāi)展針對(duì)性的深入研究，共同推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)發(fā)展。
會(huì)上，秘書(shū)處結(jié)合國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)排放法規(guī)的相關(guān)內(nèi)容，詳細(xì)的介紹了GB/T 19753、GB/T 32694、GB/T 18386和GB/T 19754四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂的研究進(jìn)展，相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)家分別就下一階段汽車(chē)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)計(jì)劃、國(guó)六PHEV排放測(cè)試、基于中國(guó)實(shí)際出行特征的UF研究、中國(guó)工況與電動(dòng)車(chē)能耗、純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程環(huán)境適應(yīng)性測(cè)評(píng)技術(shù)研究以及重型插電式混合動(dòng)力商用車(chē)效用系數(shù)UF等多個(gè)話(huà)題進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)介紹。
與會(huì)代表主要就行駛模式的選擇、充電電量的測(cè)試點(diǎn)、效用系數(shù)UF、插電式乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程要求、縮短法的導(dǎo)入、特殊條件試驗(yàn)規(guī)程、重型商用車(chē)輛等速法是否保留、重型商用車(chē)輛三階段試驗(yàn)方法、增程式車(chē)輛的特殊問(wèn)題等進(jìn)行了深入的討論，同時(shí)提出希望在標(biāo)準(zhǔn)的修訂中增加對(duì)生產(chǎn)一致性的考慮。
由于輕型汽車(chē)能耗試驗(yàn)方法與雙積分、五階段油耗等密切關(guān)聯(lián)，因此需加速推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，其中GB/T 19753和GB/T 18386輕型汽車(chē)部分的標(biāo)準(zhǔn)草案計(jì)劃于4月份發(fā)送給整車(chē)工作組成員單位，后續(xù)會(huì)議將圍繞草案內(nèi)容進(jìn)行討論，此兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及GB/T 32694需在2019年內(nèi)完成所有的研究工作。GB/T 19754和GB/T 18386重型商用車(chē)輛部分修訂時(shí)間相對(duì)寬裕，計(jì)劃于2020年完成相關(guān)研究工作，由于此兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)車(chē)型能耗試驗(yàn)方法GB/T 27840修訂進(jìn)度一致，因此后續(xù)計(jì)劃開(kāi)展一次聯(lián)合會(huì)議，同步推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。
