商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第十七次會(huì)議在大連召開(kāi)
2019年7月4日，商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第十七次會(huì)議在大連召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心）、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)商用車(chē)制造企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、零部件供應(yīng)商以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位的40余位專(zhuān)家參加了本次會(huì)議。會(huì)議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所一室主任孫枝鵬主持。
孫枝鵬代表商用車(chē)工作組進(jìn)行了致辭，介紹了在研標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展情況以及本年度的工作目標(biāo)，提出下一步要發(fā)展和完善商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，工作組將以商用車(chē)運(yùn)輸領(lǐng)域和安全領(lǐng)域?yàn)橹骶€，搭建商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，同時(shí)，要著眼于研究相關(guān)的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)，如WP29，ISO以及美國(guó)的商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，不斷完善商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，一汽、東風(fēng)、依維柯、戴姆勒等與會(huì)企業(yè)代表也就此發(fā)表了各自的建議，贊同系統(tǒng)化研究商用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，提升商用車(chē)運(yùn)輸中的安全性和綜合效率。
工作組秘書(shū)處隨后介紹了目前ISO標(biāo)準(zhǔn)中商用車(chē)整車(chē)系列標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵(lì)各單位積極參與到ISO標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)工作中。
秘書(shū)處通報(bào)了近期召開(kāi)的《汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置性能要求及試驗(yàn)方法》《車(chē)輛軸荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)起草組會(huì)議的基本情況，介紹了《廂式貨運(yùn)車(chē)系列型譜》的征求意見(jiàn)情況。接下來(lái)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位分別對(duì)《汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置性能要求及試驗(yàn)方法》《用于海上滾裝船運(yùn)輸?shù)牡缆奋?chē)輛的系固點(diǎn)與系固設(shè)施布置 通用要求 第1部分：商用車(chē)輛和汽車(chē)列車(chē)》《廂式貨運(yùn)車(chē)系列型譜》《車(chē)輛軸荷監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求》、《空氣懸架彈性效果評(píng)價(jià)方法》等五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)介紹。此次會(huì)議還整理并搜集了GB 1589-2016中在執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題并進(jìn)行了分析。與會(huì)代表和專(zhuān)家對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行了充分的探討和溝通，并提出了寶貴的意見(jiàn)，秘書(shū)處充分聽(tīng)取了與會(huì)專(zhuān)家的相關(guān)意見(jiàn)，并要求工作組各成員單位對(duì)意見(jiàn)及時(shí)反饋并開(kāi)展調(diào)研和研究工作。
會(huì)議最后，秘書(shū)處對(duì)工作組后續(xù)任務(wù)進(jìn)行了安排部署，要求完善《汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置性能要求及試驗(yàn)方法》和《廂式貨運(yùn)車(chē)系列型譜》標(biāo)準(zhǔn)并準(zhǔn)備近期審查，對(duì)其余工作要求成員單位根據(jù)工作計(jì)劃，有序推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。會(huì)議取得了成功，達(dá)到了預(yù)期的效果。
