2019年12月18日～19日，全國汽車標準化技術(shù)委員會汽車碰撞分技術(shù)委員會汽車碰撞安全標準研究工作組在杭州召開“標準創(chuàng)新 共鑄未來”中國第一部汽車碰撞安全標準頒布實施二十周年紀念活動暨汽車碰撞安全標準研究工作組2019年第二次工作會議。來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）、工作組成員單位、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測機構(gòu)以及相關(guān)標準起草單位的90余位專家代表參加了本次會議。會議由中汽中心標準所主辦，吉利汽車研究院（寧波）有限公司承辦。會議由汽車碰撞分標委秘書長、中汽中心首席專家孫振東主持。

　　孫振東首先宣讀了汽標委副秘書長、標準所所長馮屹對本次活動的賀信。1999年中國第一部汽車碰撞安全標準正式頒布實施，標志著中國汽車被動安全標準法規(guī)正式與國際接軌。經(jīng)過20年的努力，車輛安全領(lǐng)域，在乘用車、貨車、客車、專用車輛整車及特定安全等方面全面升級和完善汽車安全強制性法規(guī)，快速提高標準要求，促進車輛先進安全技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，衷心希望各位行業(yè)同仁攜手同心，為實現(xiàn)中國汽車“零事故、零傷亡”的美好愿景貢獻力量。

　　吉利控股集團技術(shù)管理中心總經(jīng)理余見山代表吉利控股集團有限公司致辭。中國第一部汽車碰撞安全標準正式頒布實施20周年以來，吉利汽車作為中國自主品牌的代表在汽車碰撞安全領(lǐng)域也取得顯著的成績，C-NCAP評價等級也由原來的2星到現(xiàn)在的5星。吉利汽車將與行業(yè)同仁共同努力，努力開拓中國汽車安全事業(yè)新篇章。

吉利控股集團技術(shù)管理中心總經(jīng)理余見山致辭

　　孫振東回顧了中國汽車碰撞安全標準發(fā)展歷程。中國汽車碰撞安全標準經(jīng)過20年的努力，已經(jīng)從最初建立階段的零部件層次過渡到零部件、整車和道路參與者并行的完善階段，并致力于結(jié)合先進安全技術(shù)向提高階段邁進。孫振東詳細介紹了CMVDR 294《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》、GB/T 11551-1989《汽車乘員碰撞保護》標準、GB 20071-2006《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護》和GB/T 20913-2007 《乘用車正面偏置碰撞的碰撞安全》等標準的制修訂過程，以及汽車碰撞分標委發(fā)展歷程及未來發(fā)展方向。

孫振東介紹中國汽車碰撞安全標準發(fā)展歷程

　　值中國第一部汽車碰撞安全標準頒布實施二十周年之際，分技術(shù)委員會表彰了在汽車碰撞安全標準制修訂工作中貢獻突出的優(yōu)秀個人。

中國汽車碰撞安全標準卓越開拓者

中國汽車碰撞安全標準杰出奮斗者

　　清華大學(xué)張金煥、襄陽達安汽車檢測中心有限公司李三紅、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司劉玉光、原中國第一汽車集團有限公司邱少波四位中國汽車碰撞安全標準卓越開拓者分享了參與制定第一部碰撞安全標準故事。張金煥和李三紅分享了“中國汽車第一撞”等中國汽車早期碰撞試驗的歷史鏡頭，并介紹了自身標準化工作經(jīng)驗。劉玉光和邱少波介紹了第一部碰撞安全標準的制定過程和自身標準化工作經(jīng)歷。

清華大學(xué)張金換分享“中國汽車第一撞”歷史鏡頭

襄陽達安汽車檢測中心有限公司李三紅分享中國早期碰撞試驗歷史影像

原中國第一汽車集團有限公司邱少波

中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司劉玉光

　　泛亞汽車技術(shù)中心有限公司沈海東和重慶長安汽車股份有限公司禹慧麗代表中國汽車碰撞安全標準杰出奮斗者分享了自身參加碰撞安全標準制修訂的經(jīng)歷，以及新形勢下對被動安全發(fā)展方向的認識。中國質(zhì)量認證中心曲艷平和采埃孚汽車科技（上海）有限公司吳征結(jié)合中國假人和被動安全研發(fā)現(xiàn)狀介紹了新形勢下被動安全下一步的研究方向。他們均表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的發(fā)展，未來的安全開發(fā)一定是主被動融合技術(shù)的時代，愿堅守安全初心，攜手共進，將中國汽車安全事業(yè)推向新高度。

泛亞汽車技術(shù)中心有限公司沈海東

重慶長安汽車股份有限公司禹慧麗

中國質(zhì)量認證中心曲艷平

采埃孚汽車科技（上海）有限公司吳征

　　東風(fēng)汽車集團股份有限公司周文峰、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司鄭文杰和東方久樂汽車安全氣囊有限公司周靖代表中國汽車安全標準優(yōu)秀傳承者分別從國產(chǎn)自主品牌、外資品牌和汽車零部件企業(yè)角度分享參與制定的汽車安全標準制定的感受。他們表示，汽車碰撞安全更是一個系統(tǒng)性的復(fù)雜課題，需要汽車標準起草單位、汽車廠、零部件企業(yè)及試驗機構(gòu)的共同參與。技術(shù)變化日新月異，標準工作任重道遠，更需要堅守在汽車安全領(lǐng)域的老一輩專家和中堅力量一代一代將汽車安全技術(shù)及精神傳承下去，作為青年一代汽車安全人的我們更有責(zé)任和義務(wù)繼續(xù)保持下去。

東風(fēng)汽車集團股份有限公司周文峰

戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司鄭文杰

東方久樂汽車安全氣囊有限公司周靖

　　本次紀念活動回顧了中國汽車碰撞安全標準發(fā)展歷程，表彰了中國汽車碰撞安全標準制修訂過程中的杰出代表，激勵了新時代汽車碰撞安全人堅守安全初心，為中國汽車安全事業(yè)持續(xù)奮斗。

　　隨后，舉行了汽車碰撞安全標準研究工作組2019年第二次工作會議，標準預(yù)研工作組分別介紹了GB/T 24550《汽車對行人的碰撞保護》、GB 26134《乘用車頂部抗壓強度》、GB 17354-1998《汽車前、后端保護裝置》標準的預(yù)研進展。

　　接下來，與會專家重點對GB/T 24550《汽車對行人的碰撞保護》標準草案的具體內(nèi)容進行了逐條討論，就標準的適用范圍、術(shù)語和定義、與行人保護要求相關(guān)的車輛同一型式等技術(shù)內(nèi)容作了進一步的交流，完成了對標準部分內(nèi)容的修改。與會專家還共同梳理了GB 26134《乘用車頂部抗壓強度》的技術(shù)內(nèi)容，并就部分技術(shù)要求展開了討論。

　　本次工作組會議對GB/T 24550《汽車對行人的碰撞保護》、GB 26134《乘用車頂部抗壓強度》等標準草案的技術(shù)內(nèi)容進行了充分地探討，進一步完善了標準文本，同時安排部署了下一階段工作。工作組成員單位后續(xù)也將根據(jù)工作計劃，繼續(xù)推進標準制修訂工作，會議達成了預(yù)期的效果。