聯(lián)合國WP.29 GRBP輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)和輪胎安裝專項組（TPMSTI） 第1次會議召開
2020年2月17日， 聯(lián)合國WP.29 GRBP輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)和輪胎安裝專項組（Task Force on Tyre Pressure Monitoring System and Tyre Installation，簡稱TPMSTI專項組）第1次會議召開，會議采取現(xiàn)場會議（比利時布魯塞爾）和視頻會議相結(jié)合的形式。來自歐盟委員會（European Commission）、芬蘭、荷蘭交通部（RDW）、德國南德意志集團（TUVSUD）、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（CATARC）等政府及相關(guān)機構(gòu)，以及歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）、歐洲汽車供應商協(xié)會（CLEPA）、歐洲輪胎輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、世界汽車制造商聯(lián)合會（OICA）等國際組織的代表總計28人參加了此次會議。會議由來自歐盟委員會的工作組聯(lián)合主席Andreas VOSINIS主持，來自O(shè)ICA的MANFRED KLOPOTEK擔任本次會議的秘書。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司許天楚代表中國參加了會議（視頻會議形式）。
本次會議審議批準了會議日程（TPMSTI-01-01），之后圍繞著歐盟委員會在GRBP第71次會議上關(guān)于UN Regulation No.141和No.142的修正案提案（GRBP-71-15、GRBP-71-16）、TPMSTI專項組的工作指南(Guideline)、未來工作安排等內(nèi)容展開討論。關(guān)于UN Regulation No.141的修正案，專項組具體討論了管控車型擴展（由M1類擴展至M類、N類和O類）、術(shù)語和定義、規(guī)范要求（最低氣壓要求、TPMS警報標識與警報提示音要求）、過渡期要求、試驗要求等內(nèi)容。關(guān)于UN Regulation No.142的修正案，工作組具體討論了術(shù)語和定義、車型擴充（由M1類擴展至M類、N類和O類）、對雪泥輪胎（M+S）的安裝要求、不同車型對車速限值系統(tǒng)的相應要求（包括M類、N類和O類）、各種情況下的性能要求等內(nèi)容。
會議審議通過了專項組的工作指南草案（TPMSTI-01-04 Rev.1）。指南表示，GRBP第71次會議審議通過成立了TPMSTI專項組，其目的為了完善聯(lián)合國法規(guī)（UN Regulation）中關(guān)于M類、N類、O類的TPMS和輪胎安裝的技術(shù)要求，以滿足歐盟最新的安全法規(guī)EU 2019/2144中對安全和環(huán)境因素的要求。該專項組的主要任務(wù)是修訂UN Regulation No.141和UN Regulation No.142，專項組計劃在2020年9月召開的GRBP工作組第72次會議上提交一個工作文件，匯報其研究進展。
根據(jù)專項組安排，下次專項組會議將于2020年3月17-18日召開。
