皮卡車標準研究工作組第五次會議在線召開
2020年4月27日，汽標委整車分技術委員會（SAC/TC114/SC19）秘書處組織召開了皮卡車標準研究工作組第五次會議（線上會議）。來自國內皮卡車生產企業(yè)、旅居車企業(yè)、檢測機構和科研院所等17家單位的40余位專家代表參加了此次會議。公安部交通管理科學研究所應朝陽、中汽中心標準所孫枝鵬出席會議。
會議圍繞推薦性國家標準《多用途貨車通用技術條件》項目進展、最新政策、牽引相關要求和標準主要修改內容等議題展開討論，對雙排皮卡座椅尺寸間距、裝備要求以及貨箱試驗等內容達成了共識并對后續(xù)工作進行了部署。
一、項目進展
推薦性國家標準《多用途貨車通用技術條件》計劃項目已于2020年3月31日由國家標準化管理委員會正式下達。工作組通報了四次工作組會議布置任務的實施情況以及針對皮卡車雙排座椅間距尺寸、牽引裝置安裝要求以及說明書中有關牽引內容等方面專題會議的會議結論，并介紹了目前仍未解決的問題。
二、最新政策
會上，起草組介紹了近年來國家和地方出臺的皮卡車有關政策以及相關標準的具體情況。2020年以來，商務部、發(fā)改委、衛(wèi)健委等有關部門出臺的《商務部辦公廳 國家發(fā)展改革委辦公廳 國家衛(wèi)生健康委辦公廳關于支持商貿流通企業(yè)復工營業(yè)的通知》《關于統(tǒng)籌推進商務系統(tǒng)消費促進重點工作的指導意見》等文件中多次提到“取消皮卡進城限制”，除此之外，吉林、重慶、浙江、江西、江蘇等地方政府在2020年陸續(xù)推出了多項皮卡解禁措施。截止目前，我國已有8個省市解禁皮卡，多項利好政策的出臺，對皮卡車市場快速發(fā)展作用顯著。
三、牽引相關技術要求
為發(fā)揮皮卡車多用途性、保障皮卡車列車道路行駛安全，有必要進一步明確牽引有關要求，并提出合理的試驗驗證方案。應朝陽指出要考慮汽車列車動力性、制動性能等有關標準的要求并與之協(xié)調統(tǒng)一，還應進行充分的試驗驗證，保證皮卡車列車能夠安全可靠地上路行駛。孫枝鵬講到起草組將針對牽引中置軸掛車、旅居半掛車等形式展開研究和驗證，以便更好發(fā)揮皮卡車的優(yōu)勢。起草組匯報了近期開展的牽引相關驗證工作，介紹了標準中有關的技術內容。會議針對牽引有關法規(guī)、牽引能力、連接裝置以及牽引掛車時有關規(guī)定等內容展開深入探討，對牽引有關要求和如何開展驗證形成了初步結論。
四、標準主要修改內容
會議就四次工作組會議以來的標準中的主要修改內容，包括范圍、定義、標牌、說明書、貨箱要求及其試驗方案展開討論，并通過了除牽引掛車有關要求外的其他修改方案。工作組提出后續(xù)將召開皮卡車牽引專題會議，并組織有關單位開展試驗驗證前準備工作。
此次會議的召開，進一步明確了《多用途貨車通用技術》標準中的主要內容，對后續(xù)會議召開和試驗驗證工作進行了部署。工作組將在行業(yè)專家的共同努力下，加快推進皮卡車有關標準的制定工作，積極推動我國皮卡車市場健康快速發(fā)展。
