2020年8月20～21日，由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡稱汽標(biāo)委）主辦，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司承辦的“第九屆汽車被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會(huì)”在長春召開。來自國內(nèi)外整車企業(yè)、檢測機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、零部件企業(yè)及高校等120余家單位的專家、學(xué)者及行業(yè)精英共計(jì)240余人出席會(huì)議。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）職工董事、工會(huì)主席、汽標(biāo)委汽車碰撞分委會(huì)主任委員文寶忠、中國第一汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部總經(jīng)理梁貴友出席會(huì)議并致辭，本次會(huì)議由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長馮屹主持。

　　文寶忠首先對(duì)參會(huì)專家表示歡迎和感謝，他講到，汽車被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會(huì)已連續(xù)舉辦8屆，歷年會(huì)議針對(duì)國內(nèi)外安全領(lǐng)域內(nèi)最新標(biāo)準(zhǔn)、NCAP評(píng)價(jià)、先進(jìn)技術(shù)等方面進(jìn)行交流，推動(dòng)了中國汽車安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的進(jìn)步和發(fā)展。汽標(biāo)委秘書處以及汽車碰撞試驗(yàn)及碰撞防護(hù)分技術(shù)委員會(huì)，一直致力于汽車被動(dòng)安全領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，始終積極貫徹落實(shí)國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，以標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究、測試評(píng)價(jià)體系建立等為重點(diǎn)，依托中汽中心優(yōu)勢資源，打造國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的汽車被動(dòng)安全綜合技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，繼續(xù)為中國汽車被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的發(fā)展提供有力的支撐，為未來智能汽車使用安全和出行安全提供更為全面的保障。

中汽中心職工董事、工會(huì)主席、汽標(biāo)委汽車碰撞分委會(huì)主任委員文寶忠致辭

　　梁貴友代表中國第一汽車集團(tuán)有限公司向會(huì)議的召開表示熱烈的祝賀，對(duì)各位專家代表、來賓的到來表示衷心的歡迎。他提到，“汽車被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會(huì)”為中國被動(dòng)安全產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展以及汽車被動(dòng)安全技術(shù)的進(jìn)步起到了關(guān)鍵作用，一汽集團(tuán)持續(xù)參加每屆會(huì)議，協(xié)同開展中國汽車被動(dòng)安全領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的搭建和制定工作。2020年7月23日習(xí)近平總書記視察一汽，給予了很高的評(píng)價(jià)，“一汽今非昔比”，“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，總書記語重心長的話語既是對(duì)我們過去三年取得成績的肯定，又是一汽人今后奮勇拼搏的動(dòng)力和目標(biāo)。今后，一汽集團(tuán)將按照總書記的指示，做大做強(qiáng)民族品牌，自主創(chuàng)新，將汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、產(chǎn)品策劃及項(xiàng)目管理部總經(jīng)理梁貴友致辭

　　隨后，會(huì)議進(jìn)入主題演講環(huán)節(jié)。本次會(huì)議聚焦于道路交通安全、汽車產(chǎn)品安全與召回、智能安全保護(hù)系統(tǒng)、兒童乘員保護(hù)、汽車碰撞安全、智能約束系統(tǒng)以及行人保護(hù)等領(lǐng)域的交流探討，以汽車被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的交流與合作，推動(dòng)中國被動(dòng)安全產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，助力汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長馮屹主持會(huì)議

　　公安部道路交通安全研究中心車輛安全研究室主任周文輝先生介紹了交通事故預(yù)防“減量控大”背景下的車輛被動(dòng)安全。周文輝先生結(jié)合事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、道路事故案例分析了當(dāng)前被動(dòng)安全遇到的問題，并從交通安全“減量控大”政策對(duì)被動(dòng)安全技術(shù)未來發(fā)展提出了建議，行業(yè)專家加強(qiáng)被動(dòng)安全技術(shù)創(chuàng)新與宣傳，關(guān)注事故報(bào)廢車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)與外觀改裝車標(biāo)準(zhǔn)，為政府開展深度事故調(diào)查和執(zhí)法方式提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

公安部道路交通安全研究中心周文輝

　　中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院整車安全性能高級(jí)主任唐洪斌先生介紹了被動(dòng)安全性能設(shè)計(jì)的拓展。唐洪斌先生介紹了產(chǎn)品策劃、造型、宏觀可行性設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)可行設(shè)計(jì)等產(chǎn)品開發(fā)流程，并重點(diǎn)介紹了概念階段參數(shù)設(shè)計(jì)、多目標(biāo)參數(shù)設(shè)計(jì)、精細(xì)化仿真控制和主被動(dòng)安全融合技術(shù)。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院唐洪斌

　　國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車召回管理部主任肖凌云先生介紹了我國汽車產(chǎn)品安全與召回工作最新進(jìn)展。肖凌云先生首先介紹我國汽車召回法律法規(guī)體系、技術(shù)支撐體系，以及國家車輛事故深度調(diào)查體系的建設(shè)發(fā)展情況，結(jié)合近期重點(diǎn)關(guān)注的新能源汽車事故調(diào)查與召回情況，分析了相應(yīng)的事故數(shù)據(jù)以及事故原因，并介紹汽車召回法律法規(guī)的最新動(dòng)態(tài)、最新要求、最新進(jìn)展等。

國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心肖凌云

　　日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）安全部會(huì)國司大地先生以視頻連線形式介紹了MPDB碰撞測試及試驗(yàn)方法研究。國司大地先生首先介紹了Euro-NCAP的MPDB測試情況，之后重點(diǎn)介紹了MPDB對(duì)應(yīng)的仿真和試驗(yàn)研究成果，認(rèn)為目前關(guān)于MPDB相容性的評(píng)價(jià)顯示出高估SD變形的影響，應(yīng)進(jìn)一步開展研究以適應(yīng)實(shí)際情況，后期愿意與中國共同開展相應(yīng)研究。

日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)安全部會(huì)國司大地

　　重慶長安汽車股份有限公司趙會(huì)先生介紹了面向2021版C-NCAP安全技術(shù)研究與開發(fā)情況。趙會(huì)結(jié)合2018版與2021版C-NCAP在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全的變化，介紹了長安汽車相應(yīng)的研究情況，并對(duì)相應(yīng)的安全技術(shù)開發(fā)提出了設(shè)計(jì)建議。

重慶長安汽車股份有限公司趙會(huì)

　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)教授介紹了被動(dòng)安全技術(shù)如何守護(hù)智能汽車的安全。朱西產(chǎn)教授首先結(jié)合智能汽車發(fā)展趨勢，介紹了每個(gè)自動(dòng)駕駛功能分級(jí)對(duì)應(yīng)的汽車安全場景，建議傳統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)汽車企業(yè)的自底向上與 IT行業(yè)的自頂向下推動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，并建議行業(yè)內(nèi)開展自動(dòng)駕駛場景庫與智能安全場景庫相關(guān)研究，應(yīng)加強(qiáng)預(yù)碰撞等安全技術(shù)的研究。

同濟(jì)大學(xué)朱西產(chǎn)教授

　　福特汽車中國研發(fā)中心高級(jí)顧問鄭質(zhì)博士介紹了主動(dòng)安全世界中的被動(dòng)安全技術(shù)。鄭質(zhì)博士結(jié)合主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展過程遇到問題，認(rèn)為未來很長一段時(shí)間內(nèi)智能汽車碰撞事故難以避免，分析了被動(dòng)安全研究對(duì)未來的需求，并重點(diǎn)介紹了主被動(dòng)集成安全相應(yīng)的研究點(diǎn)以及先進(jìn)的車內(nèi)傳感系統(tǒng)技術(shù)；他認(rèn)為未來的被動(dòng)安全保護(hù)將從當(dāng)今的標(biāo)準(zhǔn)測試模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭紤]實(shí)際碰撞情況，主動(dòng)與被動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同的安全技術(shù)將大幅度提升安全保護(hù)， 并增加車輛使用的靈活度。

福特汽車中國研發(fā)中心鄭質(zhì)博士

　　中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工程師劉桂彬先生介紹了中國電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系情況。劉桂彬介紹了中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系整體情況、電動(dòng)車汽車安全以及電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)體系，并重點(diǎn)介紹了GB 18384-2020《電動(dòng)汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動(dòng)客車安全要求》、GB 38031-2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容。

中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所劉桂彬

　　中汽中心汽車測評(píng)管理中心李向榮先生介紹了中國C-NCAP（2021版）變化與發(fā)展情況。李向榮介紹了測評(píng)管理的歷史變革，汽車測評(píng)管理中心成立的定位、組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目實(shí)施流程，并重點(diǎn)介紹C-NCAP規(guī)則的修訂以及C-NCAP未來的發(fā)展。

中汽中心汽車測評(píng)管理中心李向榮

　　浙江吉利控股集團(tuán)有限公司楊和平先生介紹了新能源汽車的安全開發(fā)情況。楊和平介紹了吉利汽車的研發(fā)體系、通用平臺(tái)和研發(fā)愿景、安全技術(shù)路線整體框架等內(nèi)容，之后重點(diǎn)介紹了吉利汽車的安全表現(xiàn)、吉利電動(dòng)汽車安全開發(fā)、主被動(dòng)一體化等技術(shù)內(nèi)容。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司楊和平

　　聯(lián)合國汽車被動(dòng)安全兒童保護(hù)法規(guī)工作組Farid Bendjellal先生以視頻連線形式介紹了UN R129法規(guī)的更新進(jìn)展情況。Farid Bendjellal介紹了UN R129法規(guī)主要技術(shù)內(nèi)容，并表示未來有可能考慮修改外部尺寸評(píng)估方法，以及對(duì)Q0、Q1.5和Q1兒童假人的正碰和后碰提出一定的頸部限值要求。

聯(lián)合國汽車被動(dòng)安全兒童保護(hù)法規(guī)工作組Farid Bendjellal

　　德國戴姆勒奔馳股份有限公司Matthias Struck先生以視頻演講形式介紹了自動(dòng)駕駛時(shí)代車輛安全的未來。Matthias Struck重點(diǎn)介紹了戴姆勒奔馳為人工駕駛和自動(dòng)駕駛的打造的安全概念車ESF 2019,并重點(diǎn)介紹了與環(huán)境和協(xié)作通信、行人互動(dòng)、交通信息預(yù)知、行人警告、騎車行人警告、預(yù)防性安全系統(tǒng)等新興技術(shù)。

德國戴姆勒奔馳股份有限公司Matthias Struck

　　北京汽車股份有限公司研究院姚劍鋒先生介紹了自動(dòng)駕駛場景下乘員碰撞安全的研究情況。姚劍鋒詳細(xì)介紹了自動(dòng)駕駛場景下乘員安全保護(hù)需求，并結(jié)合自動(dòng)駕駛乘員保護(hù)場景和不同乘坐姿態(tài)，重點(diǎn)介紹了自動(dòng)駕駛乘員保護(hù)仿真模型搭建以及自動(dòng)駕駛碰撞事故中駕駛員損傷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等技術(shù)內(nèi)容。

北京汽車股份有限公司姚劍鋒

　　寧波均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司Volker Hofmann先生介紹了未來智能汽車集成的主動(dòng)與被動(dòng)安全研究情況。Volker Hofmann結(jié)合相應(yīng)技術(shù)突破，介紹了未來汽車的發(fā)展趨勢，并分析了全球道路交通事故統(tǒng)計(jì)、全球被動(dòng)安全路線圖、中國安全要求的挑戰(zhàn)，最后重點(diǎn)介紹了面向未來挑戰(zhàn)的主被動(dòng)集成安全等最新技術(shù)。

寧波均勝汽車安全系統(tǒng)有限公司Volker Hofmann

　　凱斯紐意大利工業(yè)集團(tuán) G. Cordua先生以視頻演講形式介紹了商用車被動(dòng)安全面臨的新挑戰(zhàn)。 G. Cordua介紹了依維柯使用360°全方位的方式來保證其產(chǎn)品的最高安全水平的安全愿景，輕型、中型和重型商用車的防撞性、高級(jí)約束系統(tǒng)等被動(dòng)安全功能和試驗(yàn)設(shè)計(jì)，最終介紹了被動(dòng)安全與商用車面臨的新挑戰(zhàn)。

凱斯紐意大利工業(yè)集團(tuán) G. Cordua

　　奧托立夫（上海）汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司趙曉華先生介紹了動(dòng)力二輪車碰撞安全研究情況。趙曉華介紹了動(dòng)力二輪車相關(guān)事故傷亡情況，結(jié)合相關(guān)仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果重點(diǎn)介紹了奧托立夫的產(chǎn)品開發(fā)策略。趙曉華先生表示，奧托立夫希望通過分享在移動(dòng)出行方面的研究，為移動(dòng)出行社會(huì)提供全方位的安全保護(hù)，拯救更多生命。

奧托立夫（上海）汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司趙曉華

　　伊狄達(dá)中國公司李俊德先生介紹了被動(dòng)安全最新挑戰(zhàn)。李俊德詳細(xì)介紹了MPDB測試條件及最新的 Thor 假人，小偏置碰、側(cè)面柱碰、兒童乘員保護(hù)、行人保護(hù)等技術(shù)內(nèi)容。

伊狄達(dá)中國李俊德

　　中汽中心首席專家、汽標(biāo)委汽車碰撞分委會(huì)秘書長孫振東先生介紹了中國汽車行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)研究現(xiàn)狀。孫振東分析了我國道路交通事故現(xiàn)狀、國內(nèi)外行人保護(hù)法規(guī)及NCAP現(xiàn)狀以及我國行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，并重點(diǎn)介紹了新版GB 24550修訂的主要內(nèi)容以及中國車型ISO-aPLI腿型驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果。

中汽中心首席專家 孫振東

　　文寶忠先生和孫振東先生分別為演講嘉賓頒發(fā)了榮譽(yù)證書，對(duì)國內(nèi)外演講嘉賓為汽車被動(dòng)安全技術(shù)進(jìn)步交流與發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)予以表彰。

　　最后，為使參會(huì)專家進(jìn)一步了解中國民族品牌紅旗汽車發(fā)展歷程，會(huì)議組織參觀一汽集團(tuán)紅旗文化展館，近距離接觸歷屆領(lǐng)袖閱兵座駕，得到了參會(huì)專家的一致好評(píng)。

　　第九屆汽車被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際研討會(huì)的成功召開，有效促進(jìn)國內(nèi)外汽車碰撞及被動(dòng)安全相關(guān)產(chǎn)業(yè)的交流與合作，為構(gòu)建具有國際先進(jìn)水平的汽車被動(dòng)安全技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，推動(dòng)中國被動(dòng)安全產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。