聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組（GRVA）先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)任務(wù)組（TF ADAS）預(yù)備會(huì)議以線上形式召開(kāi)
北京時(shí)間2021年1月19日，聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組（GRVA）先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)任務(wù)組（TF ADAS）預(yù)備會(huì)議以線上形式召開(kāi)。來(lái)自聯(lián)合國(guó)WP.29下轄協(xié)定書(shū)締約方和非政府組織的90余位代表出席會(huì)議，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）孫航、陳振宇、張帥等代表中國(guó)參會(huì)。
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本次會(huì)議重點(diǎn)討論與完善任務(wù)組職責(zé)范圍(TOR)文件，對(duì)此中國(guó)代表建議任務(wù)組工作范疇不僅局限于L2功能；建議任務(wù)組首先明確先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的具體定義及范疇，梳理先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能與自動(dòng)駕駛（AD）功能的劃分界限，以指導(dǎo)后續(xù)工作的開(kāi)展；建議任務(wù)組工作過(guò)程中綜合考慮《1958年協(xié)定書(shū)》和《1998年協(xié)定書(shū)》利益相關(guān)方的合作與協(xié)調(diào)。
同時(shí)中國(guó)代表表示，中國(guó)前期基于交通事故深入研究（CIDAS）數(shù)據(jù)庫(kù)，從安全有效性以及應(yīng)用狀態(tài)等維度系統(tǒng)梳理與分析了多項(xiàng)ADAS功能與技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上完成推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語(yǔ)及定義》起草制定工作，可將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及資料輸出至TF ADAS，支撐任務(wù)組后續(xù)工作的開(kāi)展。
經(jīng)會(huì)議討論，任務(wù)組基于中方建議對(duì)于TOR文件進(jìn)行了修改與完善，同時(shí)TF ADAS主席表示，后續(xù)將結(jié)合中國(guó)反饋的相關(guān)材料進(jìn)一步明確TF ADAS的工作范疇與計(jì)劃。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所作為WP.29中國(guó)工作委員會(huì)（C-WP.29）秘書(shū)處單位，將繼續(xù)積極參與聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，繼續(xù)推進(jìn)我國(guó)自身標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)際社會(huì)認(rèn)可并采用，為國(guó)際社會(huì)提供中國(guó)方案、持續(xù)貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，最大限度為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)、占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障，提升中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際汽車法規(guī)協(xié)調(diào)活動(dòng)中的影響力。
