聯(lián)合國測量不確定度工作組（IWG MU）第9次會(huì)議召開
2021年2月23日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲和輪胎專家工作組（UN WP.29 GRBP）召開了測量不確定度非正式工作組（IWG MU）第9次會(huì)議。本次會(huì)議采取線上形式，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所謝東明、彭偉強(qiáng)、常晏寧，國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（天津）蘇梅，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）馬群，山東玲瓏輪胎股份有限公司陳少梅組成的中國代表團(tuán)參加了此次會(huì)議。
會(huì)議首先對新修改的職責(zé)范圍文件（ToR）進(jìn)行了確認(rèn)，主要變動(dòng)是將UN Regulation No. 117輪胎噪聲測量不確定度相關(guān)修訂本的提交時(shí)間推遲到2021年9月。
會(huì)議討論了針對UN Regulation No. 51的兩個(gè)修訂本，其中修訂本GRBP-73-17主要涉及試驗(yàn)氣溫和路面溫度條件以及噪聲測量結(jié)果的溫度修正，會(huì)議確定將試驗(yàn)路面溫度控制在5℃到60℃區(qū)間內(nèi)，并將針對60℃的溫度上限進(jìn)一步研究，在溫度修正方面，ETRTO還介紹了不同ISO標(biāo)準(zhǔn)中根據(jù)氣溫和路面溫度對于C1和C2類輪胎噪聲測量結(jié)果進(jìn)行溫度修正的情況，并建議確定以氣溫或路面溫度作為修正基礎(chǔ)；修訂本IWG MU-07-04主要涉及噪聲測量不確定度相關(guān)的車輛選擇和試驗(yàn)準(zhǔn)備，OICA的代表對電池充電狀態(tài)，主動(dòng)發(fā)聲裝置要求以及輪胎狀態(tài)等新修訂的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了介紹，中國代表針對輪胎的預(yù)熱流程、主動(dòng)發(fā)聲裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和可調(diào)式懸架的位置設(shè)定等技術(shù)內(nèi)容提出了意見和建議，該文件也將整合各方意見繼續(xù)討論。
根據(jù)第8次會(huì)議上中國代表的建議，IWG MU在本次會(huì)議上安排了法國雷諾汽車專家Denoual Yannick介紹了其題為《汽車通過噪聲仿真中的敏感度分析和不確定度傳遞》的論文，該論文強(qiáng)調(diào)了測量加速度對于輕型汽車噪聲測量結(jié)果的直接影響，可有效回應(yīng)中國對該技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)注，并彌補(bǔ)OICA現(xiàn)有測量不確定度系統(tǒng)的理論缺陷。
IWG MU旨在改進(jìn)汽車及輪胎噪聲測量方法，研究討論系統(tǒng)測量誤差的補(bǔ)償方式，評估隨機(jī)誤差對測量結(jié)果的影響，對完善UN Regulation No. 51和No. 117等法規(guī)，尤其是對產(chǎn)品一致性測量結(jié)果及市場調(diào)查測量結(jié)果的可重復(fù)性都具有重要意義。IWG MU第10次會(huì)議將于2021年4月22日召開，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所將繼續(xù)組織行業(yè)專家參與IWG MU的后續(xù)工作。
