聯(lián)合國(guó)WP.29 噪聲與輪胎工作組（GRBP）磨損輪胎濕地性能非正式工作組系列會(huì)議（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議）召開
2022年1月12-13日，聯(lián)合國(guó)WP.29 噪聲與輪胎工作組下屬的磨損輪胎濕地性能非正式工作組（IWG WGWT）第32次會(huì)議和磨損輪胎數(shù)據(jù)處理小組（WTPP）第16次會(huì)議（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議）召開。來自中國(guó)、歐盟委員會(huì)、法國(guó)汽車技術(shù)研究中心（UTAC）、德國(guó)南德意志集團(tuán)（TUV SUD）、西班牙伊迪亞達(dá)汽車技術(shù)股份有限公司（IDIADA）、日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際中心（JASIC）等WP.29締約方政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)，以及歐洲輪胎輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、日本汽車輪胎協(xié)會(huì)（JATMA）和進(jìn)口輪胎制造商協(xié)會(huì)（ITMA）等國(guó)際組織的代表分別參加了相關(guān)會(huì)議。會(huì)議由來自UTAC的非正式工作組主席Elodie Collot主持，來自ETRTO的Nicolas De Mahieu擔(dān)任會(huì)議秘書。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司許天楚、王文軍、朱遙，中策橡膠集團(tuán)有限公司呂劍等4人代表中國(guó)參加了本次會(huì)議。
首先，ETRTO代表WTPP小組向IWG WGWT介紹了目前有關(guān)磨損輪胎濕地性能法規(guī)公式修正因子的狀態(tài)報(bào)告（status report），統(tǒng)籌介紹了前期JASIC和CATARC基于全球驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)開展的關(guān)于公式修正因子的研究結(jié)論，并提出基于三方的研究結(jié)論給出的最終修正因子草案。JASIC補(bǔ)充介紹了關(guān)于修正因子的研究，并提出了后續(xù)工作建議。
之后ETRTO/ETRMA介紹了關(guān)于磨損輪胎濕地性能限值的研究報(bào)告，提出了C1類磨損輪胎濕地性能的法規(guī)限值草案，草案對(duì)除UHP、賽車輪胎和特殊用途輪胎外的Normal、M+S（含全地形輪胎和SS＞Q的3PMSF輪胎）類輪胎均給出了限值建議。根據(jù)工作安排和時(shí)間計(jì)劃，會(huì)議同意分兩步推進(jìn)后續(xù)工作，第一步先在法規(guī)中覆蓋所有種類的輪胎，對(duì)所有輪胎給出限值要求，對(duì)于尚未能完成研究的種類的輪胎，可以適當(dāng)降低限值要求。第二步在完成其他種類輪胎的限值研究后，再提交GRBP工作組審核。
此外，會(huì)議討論了關(guān)于基于2mm（非打磨）硫化標(biāo)準(zhǔn)輪胎開展補(bǔ)充試驗(yàn)的具體事宜和時(shí)間計(jì)劃表，CATARC、IDIADA、UTAC、TUV和JASIC均表示支持該計(jì)劃。會(huì)議還討論了C2、C3類磨損輪胎濕地性能法規(guī)進(jìn)度安排和磨損輪胎濕地性能法規(guī)數(shù)值小數(shù)點(diǎn)位數(shù)等問題。
會(huì)議最后確定了后續(xù)幾次相關(guān)會(huì)議的召開時(shí)間，將針對(duì)相關(guān)議題繼續(xù)展開討論。會(huì)議仍以線上會(huì)議形式召開。
