聯(lián)合國汽車聲音專項(xiàng)組第七次會議召開
2022年2月7日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲和輪胎專家工作組（UN WP.29 GRBP）汽車聲音專項(xiàng)組（TF VS）第七次會議于日內(nèi)瓦召開。本次會議采取線上線下相結(jié)合的形式，來自法國、德國、荷蘭、日本、歐盟委員會（EC）等締約方的專家參加本次會議，中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所謝東明、常晏寧，以及來自長安汽車、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、上汽通用五菱的專家線上參加了此次會議。
歐盟委員會專家首先介紹了M類和N類汽車噪聲限值的研究報告，包括噪聲限值的需求調(diào)研和文獻(xiàn)綜述，不同類型車輛的噪聲摸底試驗(yàn)情況，噪聲管控的投入產(chǎn)出比分析以及對下一階段的噪聲限值建議等內(nèi)容。
交通噪聲場景專項(xiàng)組匯報了最新的研究進(jìn)展，包括初步形成場景參數(shù)表，并對具體參數(shù)進(jìn)行了解釋說明；來自IMMA的專家建議考慮摩托車電動化的發(fā)展趨勢；EC的專家建議考慮場景參數(shù)的具體格式，便于仿真軟件進(jìn)行讀取與計算；來自荷蘭的專家建議考慮不同噪聲頻率對聲環(huán)境的影響；中國專家建議設(shè)定參考車型以簡化噪聲計算模型。會議決定以核心小組形式開展交通噪聲場景參數(shù)的研究工作，中國將作為小組成員繼續(xù)參與后續(xù)研究。
來自O(shè)ICA的專家介紹了下一階段M類和N類汽車噪聲限值的研究情況，分析了汽車噪聲水平的整體發(fā)展趨勢，型式認(rèn)證結(jié)果與實(shí)際噪聲表現(xiàn)的關(guān)聯(lián)性，以及控制交通噪聲的其他措施等；來自IMMA的專家介紹了歐洲摩托車第五階段噪聲限值對行業(yè)的影響；來自法國的專家介紹了利用聲學(xué)監(jiān)測裝置管控交通噪聲的實(shí)踐應(yīng)用。
會議最后討論了汽車聲音專項(xiàng)組（TF VS）的研究進(jìn)展報告，同意將其提交至即將召開的第75屆GRBP大會審議。
