聯(lián)合國多工況噪聲非正式工作組第十七次會議召開
2022年2月8日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲和輪胎專家工作組（UN WP.29 GRBP）多工況噪聲非正式工作組（IWG ASEP）第十七次會議于日內(nèi)瓦召開。本次會議采取線上線下相結合的形式，來自法國、德國、荷蘭、日本、英國、歐盟委員會（EC）等締約方的50余位專家參加本次會議，中汽中心標準所謝東明、常晏寧，以及來自長安汽車、東風汽車、上汽通用五菱的專家線上參加了此次會議。
來自OICA的專家首先介紹了關于R51-03的第9號增補件，引入真實路況下的多工況噪聲規(guī)定（RD-ASEP），以評估車輛在不同速度、加速度等實際路況下的噪聲表現(xiàn)，該增補件建議2023年7月開始進行RD-ASEP的數(shù)據(jù)收集與分析，作為原有型式認證試驗的補充；法國專家建議考慮RD-ASEP對裝有主動發(fā)聲裝置電動汽車的適用性；英國專家建議考慮動力性能（速度和加速度乘積）上限值的合理性，中國專家表示基于中國工況考量，車輛加速度隨速度的增加而逐步降低，該動力性能上限值的設定可以覆蓋絕大多數(shù)工況；OICA專家建議上傳的試驗數(shù)據(jù)中包含車輛類型、品牌等基本信息。
IWG ASEP主席介紹關于R51-03的第10號增補件，對法規(guī)中部分技術內(nèi)容進行修訂，包含修改混動車型最大凈功率的定義、增加防止降噪系統(tǒng)非法改裝的條款、引用加速噪聲室內(nèi)測量方法ISO標準的最新版本、增加室外測量試驗中麥克風布置數(shù)量、修改最大試驗轉(zhuǎn)速的計算方法等；日本專家介紹了關于延長串聯(lián)式混動車輛ASEP試驗過渡期的提案。會議同意將上述增補件提案提交至即將召開的第75屆GRBP大會審議。
中國專家介紹了延長微型客車和微型貨車過渡期的提案，提案介紹了中國微型車的市場發(fā)展情況，指出了微型車發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的布置特點與加速噪聲之間的關系，建議將微型車的過渡期延長至2025年6月。會議建議將此提案以非正式文件形式提交至第75屆GRBP大會審議。
