電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS-GTR）第23次會議以網(wǎng)絡(luò)會議形式召開
2022年3月22日至25日，由中國、美國、歐盟、日本共同牽頭的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS-GTR）工作組第23次會議暨2階段第9次會議以網(wǎng)絡(luò)會議形式召開，來自中國、美國、歐盟、日本、韓國、加拿大等WP.29締約國代表以及全球主要的汽車研究機構(gòu)、整車和零部件企業(yè)的80多名專家參加了本次會議。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、清華大學(xué)等單位專家代表中國參加了本次會議。
會前，作為各研究小組牽頭國，中國在2月底至3月初組織多場熱擴散、浸水等研究小組會議，介紹了中方專家組基于我國動力電池安全測試經(jīng)驗提出的法規(guī)草案，并根據(jù)會上討論情況進一步完善了草案內(nèi)容。
本次會議主要討論了熱擴散、振動、浸水、毒氣和過流保護等議題。在熱擴散測試方面，討論主要集中在熱擴散要求應(yīng)通過具體測試方法還是提交安全性說明文件的方式進行。中國代表團介紹了熱擴散小組前期會議討論情況、已取得的共識及下一步工作計劃，并闡述了中方關(guān)于環(huán)境條件、熱失控判定條件、測試模式、熱失控觸發(fā)方法、通過判定條件等方面的提案；在振動測試方面，中國代表團組織參會代表開展了關(guān)于振動測試工況的頭腦風(fēng)暴活動；在浸水測試方面，中國代表團介紹了研究小組前期會議討論情況，強調(diào)了浸水測試的必要性；在毒氣分析方面，中國代表團介紹了動力電池?zé)崾Э禺a(chǎn)氣方面近期研究成果和下一步研究計劃。
目前，EVS-GTR二階段參與各國在熱擴散測試形式，振動工況、泡水測試必要性方面仍有一定分歧。下一步，中國代表團將梳理各項議題的核心爭議點，基于我國在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，提供支撐論據(jù)或數(shù)據(jù)。另一方面，作為所有議題的牽頭國或聯(lián)合牽頭國，中國代表團將積極引導(dǎo)各參與方厘清研究路徑，在二階段法規(guī)研究時限內(nèi)完成相關(guān)技術(shù)討論。
中汽中心作為WP.29中國工作委員會（C-WP.29）秘書處所在單位，將在工信部指導(dǎo)下，繼續(xù)組織我國電動汽車整車及零部件企業(yè)、高等院校、科研院所等單位，積極參與電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)制定，不斷提升中國在電動汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)領(lǐng)域的影響力。
