聯(lián)合國(guó)輪胎磨損專項(xiàng)組(TF-TA)啟動(dòng)會(huì)議召開
2022年4月28日、5月11日,聯(lián)合國(guó)世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲和輪胎專家工作組(UN WP.29 GRBP)召開了聯(lián)合國(guó)輪胎磨損專項(xiàng)組(TF-TA)會(huì)議,正式啟動(dòng)該專項(xiàng)組的研究工作。本次會(huì)議采取線上形式,來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本、西班牙、瑞士、歐盟委員會(huì)等締約方,以及ETRTO、IDIADA、ACEA、ADAC等組織的專家參加本次會(huì)議,中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所常晏寧組織來(lái)自中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車的專家線上參加了會(huì)議。
會(huì)議首先討論了專項(xiàng)組的權(quán)責(zé)范圍文件(TA-01-04),進(jìn)一步明確該專項(xiàng)組的主要工作目標(biāo)為研究統(tǒng)一的輪胎磨損量試驗(yàn)方法,并規(guī)定其限值,以降低顆粒物排放對(duì)環(huán)境的影響。該專項(xiàng)組由歐盟委員會(huì)和法國(guó)擔(dān)任聯(lián)合主席,ETRTO擔(dān)任秘書,并同時(shí)向GRBP和GRPE匯報(bào)。
ETRTO、IDIADA、ADAC、JASIC的專家分別介紹了輪胎磨損的道路試驗(yàn)和室內(nèi)試驗(yàn)情況,分析了影響輪胎磨損量的主要參數(shù),如駕駛習(xí)慣、輪胎材料、氣候條件等。與會(huì)專家就整車試驗(yàn)的工況選擇、溫度參數(shù)的實(shí)際影響、顆粒的生成機(jī)制、橫向摩擦力的模擬、轉(zhuǎn)鼓表面的設(shè)計(jì)等問題進(jìn)行了討論。
會(huì)議決定TF-TA下一次會(huì)議于2022年6月17日召開。