聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇噪聲及輪胎工作組（GRBP）第76次會議召開
2022年9月5日-7日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN WP.29）汽車噪聲及輪胎工作組（GRBP）第76次會議通過線上+線下的形式召開。來自法國、德國、日本、韓國、挪威、英國、美國等WP.29締約方政府以及歐洲輪胎和輪輞技術(shù)組織（ETRTO）、國際摩托車制造商協(xié)會（IMMA）、國際機(jī)動車檢測委員會（CITA）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和世界汽車制造商組織（OICA）等國際組織的代表參加了本次會議。來自中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、中策橡膠集團(tuán)有限公司、三角輪胎股份有限公司、山東玲瓏輪胎股份有限公司的14位專家組成中國代表團(tuán)參加本次會議。
噪聲方面，會議先后接受了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和測量不確定度非正式工作組（IWG MU）提交的R51第03系列修正案第8號增補(bǔ)件的工作文件，涉及采用新的測試路面標(biāo)準(zhǔn)ISO 10844:2021以及適用于電動汽車噪聲測量的溫度修正方案。會議討論了RD-ASEP數(shù)據(jù)的收集方式，并邀請締約方繼續(xù)提供可行的方案。
提示音方面，會議通過了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）提交的R138第01系列修正案第3號增補(bǔ)件的工作文件，同意使用ISO 10844:2021路面開展試驗(yàn)，并給予ISO 10844:2014路面5年的過渡期。英國介紹了關(guān)于修改倒車提示音法規(guī)草案的提案，由于其國內(nèi)禁止在夜間使用倒車提示音，建議擴(kuò)大允許安裝暫停開關(guān)的車型范圍。
本次會上，中國專家介紹了國內(nèi)關(guān)于輕型車和重型車多工況噪聲試驗(yàn)方法的研究進(jìn)展，分享了重型汽車典型工況的收集情況，根據(jù)不同類型重型車的運(yùn)行時間和里程分布情況，確定分布峰值所在的車速區(qū)間，并初步確定了各車型在低速、中速和高速的目標(biāo)車速，以及目標(biāo)車速區(qū)間內(nèi)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和加速度的典型分位值。中國建議進(jìn)一步研究更加精準(zhǔn)的試驗(yàn)速度和加速度范圍，并建立更加合理的噪聲排放評估模型。
輪胎方面，會議聽取了磨損輪胎濕地性能（IWGWGWT）、輪胎磨耗（TFTA）、鑲釘胎（TFST）等非正式工作組或?qū)ｍ?xiàng)組的工作進(jìn)展報告，討論并審議了包括R30、R117、鑲釘胎（新制訂）等法規(guī)的制修訂文件或增補(bǔ)件。會議重點(diǎn)討論了R117磨損胎濕抓的相關(guān)法規(guī)要求，包含模具磨損胎標(biāo)準(zhǔn)SRTT的定義、C1輪胎磨損濕抓測試過渡期等，會議還討論了R117.04中新胎濕抓第二階段和滾阻第三階段限值要求、過渡期時間要求，以及R30中新子午線輪胎定義提案的研究報告等內(nèi)容。
會議選舉Serge Ficheux（法國）為2023屆GRBP主席，選舉Bernd Schüttler（德國）為副主席。GRBP下一次會議計劃于2023年2召開。
（本文內(nèi)容僅供參考，詳細(xì)內(nèi)容請見UNECE網(wǎng)站官方報告）
