積極推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)制修訂 助力設(shè)備更新與消費(fèi)品以舊換新
2024年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》，提出實(shí)施設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新、回收循環(huán)利用、標(biāo)準(zhǔn)提升四大行動。4月，國家市場監(jiān)督管理總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《以標(biāo)準(zhǔn)提升牽引設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》，明確提出加快制修訂節(jié)能降碳、環(huán)保、安全、循環(huán)利用等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)，到2025年完成重點(diǎn)國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂294項(xiàng)，有力支撐設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新。其中，汽車行業(yè)涉及標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)26項(xiàng)，涵蓋汽車安全、節(jié)能、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)領(lǐng)域。
為深入貫徹國家戰(zhàn)略部署，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱汽標(biāo)委）積極開展專項(xiàng)行動，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂進(jìn)程，目前已有數(shù)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目取得了新進(jìn)展，進(jìn)入“征求意見”階段。具體情況如下表所示：
計(jì)劃號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 制/修訂 | 標(biāo)準(zhǔn)介紹 | 征求意見時(shí)間 |
20232489-T-339 | 乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價(jià)方法 第5部分：發(fā)電機(jī) | 制定 | 為鼓勵先進(jìn)汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，做好 GB 27999《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》配套實(shí)施細(xì)則，基于鼓勵先進(jìn)、可量化評價(jià)的原則開展了本文件的制定工作。本文件規(guī)定了乘用車發(fā)電機(jī)節(jié)能效果的評價(jià)方法，適用于具有汽車發(fā)電機(jī)的最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過 3500 kg 的能夠燃用汽油或柴油的 M1類車輛，不適用于可外接充電式混合動力汽車。 | 2024.5.11-2024.7.10 |
20231690-Q-339 | 電動汽車用動力蓄電池安全要求 | 修訂 | 本文件規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池單體、電池包或系統(tǒng)的安全要求和試驗(yàn)方法，適用于電動汽車動力蓄電池。本文件主要修訂點(diǎn)包括熱擴(kuò)散測試要求提升、熱擴(kuò)散測試方法完善、新增底部撞擊測試、快充循環(huán)后安全測試等方面。本次標(biāo)準(zhǔn)修訂進(jìn)一步提升動力蓄電池安全要求，筑牢動力蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展底線，切實(shí)維護(hù)新能源汽車消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全 | 2024.5.27-2024.7.27 |
20221952-T-339 | 報(bào)廢機(jī)動車回用件通用技術(shù)規(guī)范 | 制定 | 本文件規(guī)定了報(bào)廢機(jī)動車回用件的信息登記、預(yù)處理與拆卸、質(zhì)量檢測、質(zhì)量評價(jià)與分級、標(biāo)簽標(biāo)識、儲存運(yùn)輸包裝、銷售、售后服務(wù)與保證，適用于報(bào)廢道路機(jī)動車回用件的處理、貿(mào)易和管理活動。本文件致力于提高回用件利用行業(yè)技術(shù)水平，明確技術(shù)和質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范市場秩序以及完善報(bào)廢機(jī)動車循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)體系 | 2024.5.13-2024.7.12 |
20233228-T-339 | 商用車輛和掛車防抱制動系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法 | 修訂 | 本文件規(guī)定了裝備防抱制動系統(tǒng)車輛的制動性能要求及試驗(yàn)方法，適用于裝備防抱制動系統(tǒng)且符合GB/T 15089規(guī)定的規(guī)定的M2、M3類、N類和O類車輛。本文件推進(jìn)了防抱制動系統(tǒng)（ABS）在商用車輛和掛車的應(yīng)用，對整車安全性提升起到了巨大的作用 | 2024.5.20-2024.7.19 |
20233225-T-339 | 道路車輛 牽引車和掛車之間的電連接24V15芯型 | 修訂 | 近年來，ISO發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新較快，ISO 12098于2020年再次進(jìn)行修訂并已發(fā)布實(shí)施。因此，重新翻譯并修訂，盡快轉(zhuǎn)化最新的國際標(biāo)準(zhǔn)，完善GB/T 20717，對我國汽車掛車行業(yè)是很有必要的。本文件規(guī)定了15芯電連接器的尺寸、接點(diǎn)分布、試驗(yàn)及要求，該連接器用于標(biāo)稱電壓為24V的牽引車及其掛車之間除制動系統(tǒng)和行走系外的其他設(shè)備的電氣連接，還進(jìn)一步規(guī)定了當(dāng)插頭和插座分離時(shí)，用于接收和存儲插頭的存放插座以及7芯和15芯連接器之間的轉(zhuǎn)換裝置。 | 2024.4.11-2024.6.10 |
20233229-T-339 | 道路車輛 牽引車和掛車之間的電連接器第2部分:12V13涉水芯型 | 修訂 | ISO 11446于2012年再次進(jìn)行了修訂，并分為ISO 11446-1和ISO 11446-2兩部分，并已發(fā)布實(shí)施。因此，重新翻譯并修訂，盡快轉(zhuǎn)化最新的國際標(biāo)準(zhǔn)，完善GB/T 20718，對我國的汽車掛車行業(yè)是很有必要的。本文件規(guī)定了牽引車和掛車之間12V標(biāo)稱電壓的13芯涉水型連接器的尺寸、接點(diǎn)分布、試驗(yàn)和性能要求，還規(guī)定了當(dāng)插頭和插座分離時(shí)，用于接收和存儲插頭的存放插座要求。 | 2024.4.11-2024.6.10 |
下一步，汽標(biāo)委將繼續(xù)推動國家相關(guān)部署和要求落地實(shí)施，加大標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作力度，加快汽車節(jié)能低碳標(biāo)準(zhǔn)升級，強(qiáng)化汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)提升，增加循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)供給，大力開展標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量提升行動，加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)制修訂過程的監(jiān)督，按時(shí)完成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)，以標(biāo)準(zhǔn)升級助力技術(shù)升級和汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升，激發(fā)汽車消費(fèi)新動力，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
原文鏈接：http://www.lynnbrowninsurancesolutions.com/ideanotice.html
